¿Cómo se prueba el cilindro maestro del freno?
Dec 05, 2025
¿Cómo se prueba el cilindro maestro del freno?
El cilindro maestro de freno es el corazón del sistema de frenos hidráulicos de su vehículo. Cuando empieza a fallar, síntomas como un pedal suave, una distancia de frenado más larga o pérdida de líquido de frenos pueden comprometer rápidamente la seguridad. Ya sea que le guste el bricolaje o simplemente quiera entender qué revisa su mecánico, saber cómo probar un cilindro maestro le ayudará a tomar decisiones de mantenimiento más inteligentes.
1. Comience con una inspección visual
Antes de realizar pruebas complejas, abra el capó e inspeccione el cilindro maestro y el área alrededor del servofreno. Busque fugas de líquido, manchas de humedad o daños en la pintura cerca de la carcasa. Incluso una pequeña fuga indica un deterioro en los sellos internos. Si detecta fugas, busque un cilindro maestro de un taller de confianza.
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La fuente suele ser la solución más segura.
2. Compruebe el estado del líquido de frenos
El líquido de frenos contaminado suele indicar desgaste interno. Retire el tapón del depósito y examine el líquido. Si se ve oscuro, turbio o arenoso, es posible que las juntas de goma internas se estén deteriorando. Aunque el líquido por sí solo no confirma una falla, es un claro indicador de que se necesitan más pruebas.
3. Prueba de presión del pedal
Siéntese en el asiento del conductor con el motor apagado. Pise el pedal del freno varias veces hasta que esté firme. Luego, mantenga la presión constante. Si el pedal se hunde lentamente hasta el fondo, esto suele indicar una fuga interna en el cilindro maestro. Dado que el sistema está cerrado, la caída del pedal significa que la presión se está escapando por algún lugar, generalmente cerca de sellos internos desgastados.
4. Comprobación del equilibrio de dos circuitos
Los vehículos modernos utilizan un cilindro maestro de doble circuito para mantener el frenado incluso si falla un lado. Durante las pruebas, un rendimiento de frenado desigual o un tirón inesperado hacia un lado pueden indicar un desequilibrio entre los circuitos. Esto sugiere una falla interna parcial, que requiere inspección o reemplazo.
5. Prueba de asistencia del servomotor con el motor encendido
Con el motor al ralentí, presione el pedal del freno y observe si se siente excesivamente blando. Si bien el servofreno genera cierto recorrido del pedal, una sensación notablemente esponjosa suele indicar una entrada de aire o un problema en el cilindro maestro.
Si alguna de estas pruebas revela problemas, reemplazar la unidad es más seguro que intentar repararla. Elija siempre un proveedor de confianza.
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Para garantizar la autenticidad, el control de calidad y la fiabilidad a largo plazo. Por ejemplo, KOMP es un fabricante chino de cilindros de freno y de embrague. Sus productos cuentan con una garantía de 1 año o 30 000 km, lo que los convierte en una opción popular para muchos importadores de autopartes.
