Tiempo de entrega KOMP - Cilindro de freno y cilindro de embrague Entrega en septiembre de 2022 Fecha de envío: 21 de septiembre de 2022 Lugar de envío: Compass Auto Parts Technology Co., Ltd. - Departamento de logística Artículo de envío: la lista de envío cubre casi toda la línea típica de productos KOMP, Incluye cilindro maestro de freno, cilindro de rueda de freno, cilindro maestro de embrague, cilindro esclavo de embrague, servo de embrague . Detalles como se muestra a continuación: Número de OEM. Descripción 5801446199 BOMBINA SUPERIOR IVECO TECTOR CON ENVASE RCCE00122:019 BOMBA SUPERIOR MERCEDES 711 WC128417 8-97022-028-1 8-97139-820-0 CILINDRO FRENO ISUZU NPR DELANTERO DERECHO WC128418 CILINDRO FRENO WC128419 CILINDRO FRENO WC128420 8-97022-031-1 8-97139-819-0 CILINDRO FRENO ISUZU NPR DELANTERO LH WC128466 CILINDRO FRENO ISUZU NPR TRASERO WC128468 CILINDRO FRENO ISUZU NPR DELANTERO MC889600 CILINDRO FRENO DELANTERO MITSUBISHI CANTER RH MC889601 CILINDRO FRENO DELANTERO MITSUBISHI CANTER LH MC889604 CILINDRO FRENO TRASERO MITSUBISHI CANTER LH MC889605 CILINDRO FRENO TRASERO MITSUBISHI CANTER RH MC889606 CILINDRO FRENO TRASERO MITSUBISHI CANTER LH MC889607 CILINDRO FRENO TRASERO MITSUBISHI CANTER RH 1-47500-239-2 BOMBA SUPERIOR ISUZU FSR/FVR (ENCAVA 610) 8-97167-406-0 BOMBA SUPERIOR ISUZU NPR/NKR/NHR/JAC 1061/JAC 1040 8-97032-847-0 BOMBA INFERIOR ISUZU NPR E5HT-7A543-BA BOMBIN SUPERIOR FORD CARGO 815 / 1721 CON ENVASE 2SK721261 BOMBA INFERIOR FORD CARGO 815 / 1721 642-03505 SERVOEMBRAGUE ISUZU EXZ FUSO HINO 105mm 642-03080 SERVOEMBRAGUE JAC FVR DONGFENG 70mm 642-03502 SERVOEMBRAGUE JAC FVR DONGFENG 90mm ME602995 BOMBA INFERIOR MITSUBISHI CANTER 649/ 659 / 434 / 444 ME607348 BOMBA SUPERIOR MITSUBISHI CANTER 649 / 659 MC869359 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 DELT. MC869358 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 DELT. MB060582 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 TRAS. MB060583 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 TRAS. MB060580 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 TRAS. MB060581 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 TRAS. 96652667 BOMBA DE EMBRAGUE AVEO 96293075 BOMBA DE EMBRAGUE AVEO 8-97032-847-1 BOMBA DE EMBRAGUE NPR/NKR 8-98117644-0 BOMBA DE EMBRAGUE NPR/NKR 31410-60400 BOMBA DE EMBRAGUE TOYOTA 4.5 31470-60180 BOMBA DE EMBRAGUE TOYOTA 4.5 31470-12093 BOMBA DE EMBRAGUE BABY CAMRY TOYOTA CS37907 BOMBA DE EMBRAGUE BT50/B2600 CM-111151 BOMBA DE EMBRAGUE BT50/B2600 23820-65D00 BOMBA DE EMBRAGUE GRAND VITARA CHEVROLET 23810-65D000 BOMBA DE EMBRAGUE GRAND VITARA CHEVROLET 31420-87401 BOMBIN DE EMBRAGUE TERIOS 31470-87401-T BOMBIN DE EMBRAGUE TERIOS 31410-35250 TOYOTA 5/8 31470-0K030 TOYOTA 5/8 31420-37040 TOYOTA DYNA 31410-12330 Toyota Corolla 31470-37040 TOYOTA DYNA ME-607348 MITSUBISHI GALOPE ME-609072 MITSUBISHI GALOPE MR244839 MITSUBISHI SIGNO MD770676 MITSUBISHI SIGNO 2C34-7C522 2C34-7C522-DA FORD TRITON SUPER DUTTY F81Z-7A564 F81Z-7A564-AA FORD TRITON SUPER DUTTY 0S089-41-400 KIA PREGIO 0S093-41-920 KI...

wuhu COMPASS auto parts (KOMP) es un fabricante profesional de piezas de freno, que incluye cilindro maestro del freno, cilindro de rueda de freno, cilindro maestro del embrague, cilindro esclavo del embragueer, pinza de freno y tope de desembrague. 0012959706 kn38014a1 31420-37040 8-97160-881-0 kn28022d1 yo607348 1-47570-050-2 2sk721261 31470-36212 1-47500-239-0 yo602995 yo507832 8-97167-406-0 e5ht-7a543-ba 642-03080 642-03502 a finales de febrero de 2022er, KOMP entrega 1 contenedor de cilindros maestros/esclavos de embrague a los clientes. los productos cubren muchos cilindros de embrague de venta caliente para automóviles y camiones toyota, isuzu, mazda y GM. komp tiene una relación de cooperación a largo plazo con nuestros clientes en todo el mundo, nuestra garantía de piezas de freno es de 1 año / 30,000 km.

El 16 Automechanika Shangai (AMS) ha finalizado el 5 de diciembre 2020. fabricantes de piezas de freno representados por KOMP participó en esta exposición anual. KOMP exhibió productos clásicos altamente representativos en este evento, incluyendo Cilindro maestro de freno, Cilindro maestro de embrague, Cilindro de rueda de freno y Cilindro esclavo de embrague para camiones y automóviles con cobertura total 98% vehiculo de japones, coreanos, europeos y americanos. además, KOMP También trajo un lote de los últimos productos de este año para piezas de freno como Pinza de freno, cojinete de desembrague y Cilindro esclavo concéntrico. como experto en piezas de frenos con más de 18 años de experiencia, KOMP continuará proporcionando a los clientes de todo el mundo productos de freno de seguridad fiables y duraderos.nos vemos el año que viene 24-27 Nov. 2021er.

KOMP asistir Automechanika shanghai 2019, como professinal fabricante para camiones y turismos, especialmente para cilindros maestros de freno, cilindros de rueda de freno, cilindros maestros de embrague y esclavo de embrague Cilindros. KOMP & supervisor de compras de Top10 nivel mercado de accesorios autopartes en japón KOMP & mayorista de repuestos para camiones en europa KOMP & No.1 distribuidor de accesorios de coche en kenia

freno & piezas hidráulicas de embrague KOMP se adaptan perfectamente a las exigencias técnicas de cada tipo de vehículo. Su la máxima calidad se refleja en el uso de materiales de alta calidad el líder mundial en piezas de caucho y juntas de estanqueidad en la industria automotriz. sólo se aceptan tolerancias de producción estrictas. El resultado: una larga vida útil y una fiabilidad excelente.

KOMP se compromete a liderar el mercado mundial de repuestos de automóviles como el principal fabricante y proveedor de componentes para sistemas de frenos. hoy KOMP todavía pasan la Certificatio de IATF-16949, y continuará insistiendo en el aseguramiento de la calidad.

cilindro de rueda awheel cilindros un componente de un hidráulico freno de tambor sistema. se encuentra en cada rueday normalmente se coloca en la parte superior de la rueda, por encima de los zapatos. su función es ejercer fuerza sobre los zapatos para traerlos en contacto con el tambor y detener el vehículo con fricción . El rueda c ylinders suelen estar conectados a los zapatos con pequeño pico de pájaro en forma de varillas. Los cilindros de rueda fueron inventados por primera vez por Bendix en 1958, 21 21 21. es muy similar a una cilindro esclavo y funciona de la misma manera, y consta internamente de un simple émbolo. en vehículos más antiguos pueden comenzar a tener fugas y dificultar el funcionamiento de los frenos, pero normalmente son económicos y relativamente fáciles de reemplazar. El El cilindro de rueda consiste en un cilindro que tiene dos pistones, uno en cada lado. cada pistón tiene un sello de goma y un eje que conecta el pistón con una zapata de freno. Cuando se aplica presión de freno, los pistones salen empujando las zapatas contacto con el tambor. algunos diseños utilizan dos cilindros de rueda de un solo pistón, uno en la parte superior del tambor y otro en la parte inferior, cada uno conectado a una zapata de freno. los cilindros de las ruedas deben reconstruirse o sustituirse si ellos muestran signos de fugas. los cilindros de las ruedas solían ser de hierro fundido. Sin embargo, ellos eran más propensos a oxidarse y el aluminio es ahora el material preferido. tiene un cilindro, dos pistones, dos copas de goma y un resorte. El presiones fluidas contra los pistones que se mueven hacia afuera en el cilindro. Cuando el pistón se acerca, el líquido es forzado a entrar el cilindro maestro, el resorte entre los dos pistones mantiene las copas de goma en las posiciones .

cilindro maestro en ingeniería automotriz, themaster cilindros un dispositivo de control que convierte fo rce (comúnmente desde un pie del conductor) en hid raulic presión . Este dispositivo controlsslave cilindros ubicados en el otro extremo de la hidra ulic sistema. como pistón (s) moverse a lo largo del orificio del cilindro maestro, este el movimiento se transfiere a través del fluido hidráulico, para dar lugar a un movimiento del (de los) cilindro (s) esclavo. El presión hidráulica creada al mover un pistón (dentro del orificio del cilindro maestro) hacia el esclavo cilindro (s) comprime el fluido de manera uniforme, pero al variar el área de superficie comparativa del cilindro maestro y cada cilindro esclavo, se puede variar la cantidad de fuerza y ​​el desplazamiento aplicados a cada cilindro esclavo, en relación con la cantidad de fuerza y ​​desplazamiento aplicados al cilindro maestro . aplicaciones de vehículos El más común ve hículo Los usos de los cilindros maestros están en br ake y clut ch sistemas. en los sistemas de frenos, los dispositivos accionados son cilindros en el interior sostén ke calibradory / o tambor br akes ; estos Los cilindros pueden llamarse whee l cilindros o cilindros esclavos, y ellos empuja el sostén ke almohadillas hacia una superficie que gira con la rueda (esta superficie suele ser un tambor o un disco, también conocido como un rotor) hasta el freno estacionario pastilla (s) crear fricción contra esa superficie giratoria (normalmente la superficie giratoria es de metal o cerámica / carbono, por su capacidad para resistir el calor y la fricción sin desgastarse rápidamente. en elembrague sy vástago , el dispositivo que el funcionamiento del cilindro maestro se llama cilindro esclavo; mueve el tirar o ut rodamiento hasta la alta fricción material en la transmisión desacoplamiento del embrague el motor metal (o cerámica / carbono) volante motor. Para frenos o embragues hidráulicos por igual, mangueras de alta presión flexibles o rígidas se pueden utilizar tubos de metal; pero la variedad flexible de tubos es necesaria para al menos un tramo corto adyacente a cada rueda, siempre que la rueda puede moverse en relación con la del coche chasis (este es el caso de cualquier coche con dirección y otros movimientos de suspensión algunos vehículos de competición y karts no tienen suspensión trasera, ya que el eje trasero está soldado al chasis, y algunos coches antiguos también tienen sin suspensión trasera movimiento). un depósito encima de cada cilindro maestro suministra al cilindro maestro suficiente líquido de frenos para evitar el aire entrar en el cilindro maestro (incluso el embrague típico usa líquido de frenos, pero también se le puede llamar "embrague líquido" en una aplicación de embrague). cada pistón en un cilindro maestro opera un circuito de freno, y para camiones ligeros modernos y automóviles de pasajeros, generalmente un circuito de freno conduce a una pinza o zapata de freno en sólo dos de los vehícu...