El cilindro maestro del embrague está ubicado cerca de la salida del motor del pedal del embrague.

Se trata de un cilindro hidráulico muy sencillo que se conecta al pedal de embrague de nuestro vehículo y al impulsor de este pedal mediante una manguera llena de aceite.

Como embrague hidráulico, el cilindro maestro del embrague es un sistema complejo, pero a menudo es fácil encontrar la causa de su falla.

¿Qué es el cilindro maestro del embrague (bomba de embrague) y cómo funciona?

El cilindro maestro del embrague, o llamado bomba de embrague ( cilindro de embrague superior ) es el tipo principal de sistema operativo de embrague hidráulico. Este principio hidráulico simple se usa para transmitir la fuerza requerida desde el pedal del embrague al cilindro receptor ( cilindro inferior del embrague ).

Esta parte del sistema de embrague está conectada por un lado al pedal del embrague a través de un mecanismo de palanca. El otro extremo está conectado a través de una manguera al cilindro esclavo, que mueve el embrague.

¿Cuándo cambiar el cilindro maestro del embrague?

La bomba de embrague es un componente que nos permite manipular correctamente el pedal del embrague, siempre con un esfuerzo menor del que necesitaríamos si esta pieza no estuviera presente en nuestro vehículo.

Al igual que otros componentes del sistema de embrague, el cilindro maestro del embrague puede presentar fallas muy características. Por lo tanto, es muy importante estar al tanto de todos ellos.

Dependiendo del modelo del vehículo, la reparación del cilindro maestro del embrague suele ser bastante simple, además de económica.

En algunos modelos de automóviles, todo lo que se requiere es comprar un nuevo conjunto de cilindro maestro del embrague, desatornillar la línea del embrague, luego quitar el soporte de retención del componente, reemplazar la bomba de embrague nueva o comprar el cilindro maestro del embrague en el mercado secundario.

Aquí, KOMP explica cuándo es necesario reparar la bomba de embrague de nuestro vehículo o cuándo hacer el cambio del cilindro maestro del embrague:

Cuando el pedal está atascado

Este primer síntoma se produce cuando se pisa el pedal del embrague de nuestro vehículo, el pedal del embrague baja, pero no vuelve a su posición inicial. Si esto ocurre, no podemos cambiar de marcha, por lo que tendremos que parar nuestro coche hasta que sustituyamos la bomba de embrague por una nueva.

Casi no hay líquido de frenos

En el depósito donde se encuentra el líquido de frenos podemos ver unas marcas en el lateral que nos indican la cantidad que tenemos en el depósito. Si el líquido de frenos está por debajo de la marca, es importante rellenarlo. Según el modelo de vehículo será necesario un tipo de líquido u otro.

Pero, ¿por qué disminuye el líquido de frenos? Con el tiempo, el cilindro maestro del embrague o la bomba del embrague pierde líquido de frenos debido a una posible fuga en el cilindro maestro o esclavo del sistema de embrague.

El cambio de marchas es demasiado brusco

Cuando el cilindro maestro del embrague está dañado, pero podemos seguir conduciendo, esto puede deberse a que el cambio de marcha es demasiado brusco durante la conducción. Como resultado, el embrague puede comenzar a patinar. Es importante pisar el pedal del embrague con firmeza y conscientemente, pero no con violencia.

Cuando el pedal es suave o esponjoso

Si en algún momento de su conducción nota que el pedal del embrague es más liviano y más fácil de presionar que antes, este es otro síntoma que indica que debe reemplazar el pedal del embrague. Esto se debe a que el cilindro maestro del embrague tiene aire, por lo que el pedal comienza a sentirse más suave.

El líquido de frenos está oscuro

El último indicador que nos puede alertar para revisar la bomba de embrague de nuestro vehículo es si el líquido de frenos que hemos repuesto de repente se vuelve muy oscuro.

Esto puede deberse a que uno de los sellos internos en el cilindro maestro del embrague está fallando. Los residuos de caucho de estos sellos internos pueden romperse con el uso y contaminar el líquido, decolorando así el contenido del depósito de nuestro automóvil.

Sin embargo, si el líquido de frenos no se ha cambiado recientemente, es necesario consultar el manual del propietario de su automóvil para conocer el intervalo de mantenimiento recomendado.

Para evitar el desgaste de la bomba de embrague o de la bomba de embrague, en KOMP disponemos en el mercado de una amplia gama de bombas de embrague para los distintos tipos de turismos y camiones.

Además, contamos con un Departamento de Desarrollo que constantemente está creando nuevas piezas de freno para nuevos modelos.