¿Qué causa que la pinza de freno se estropee?

Introducción al principio de funcionamiento de los calibradores.
Las pinzas de freno del coche son los componentes principales de pinza de freno de disco Utilizan presión hidráulica para empujar el pistón, comprimir las pastillas de freno y generar fuerza de frenado por fricción con el disco. Una pinza en buen estado debe tener un buen sellado, un movimiento suave del pistón y una resistencia estructural estable.

Principales causas y mecanismos de daño

1. Corrosión ambiental
   Erosión por niebla salina: la sal en el aire en las zonas costeras acelera la oxidación de los metales
   Corrosión por agentes descongelantes: Corrosión química causada por la sal en las carreteras en invierno.
   Caso típico: La tasa de oxidación de las pinzas de freno de los vehículos en las regiones del norte es un 40 % mayor que en el sur.

2. Desgaste mecánico
   El desgaste del anillo de sellado del pistón provoca fugas de aceite hidráulico
   Desgaste anormal causado por lubricación insuficiente de los pasadores guía
   Fricción directa de la placa de soporte metálica con la pinza después de un desgaste excesivo de las pastillas de freno

3. Daño térmico
   El frenado continuo en bajada produce temperaturas elevadas superiores a 300 ℃
   La deformación térmica provoca el atasco del pistón.
   La temperatura alta hace que el líquido de frenos se vaporice y forme un bloqueo de aire.

4. Intrusión de contaminantes
   Los sedimentos entran en la cavidad del pistón y desgastan los sellos.
   El anticongelante de carretera penetra y corroe el metal.
   La intrusión de agua provoca oxidación del pistón

5. Instalación incorrecta
   El par del pasador guía no cumple con el estándar (el valor estándar suele ser de 35 a 45 N·m)
   Uso incorrecto de la herramienta de retorno del pistón
   Las pastillas de freno no están instaladas en su lugar

6. Envejecimiento del material
   Los sellos de goma envejecen naturalmente en 5 a 7 años.
   La fatiga del metal provoca una disminución de la resistencia estructural
   La cubierta antipolvo se agrieta y pierde su función protectora.

7. Problemas del sistema hidráulico
   La contaminación del líquido de frenos acelera la degradación de las piezas de caucho
   El bloqueo de la tubería hidráulica provoca una presión anormal
   Una falla del cilindro maestro provoca un choque hidráulico

8. Defectos de diseño
   Estructura de disipación de calor irracional
   Selección inadecuada de materiales
   Diseño a prueba de polvo inadecuado

Sugerencias de prevención y mantenimiento

Inspección regular
Comprobar el movimiento del pistón cada 10.000 kilómetros
Compruebe si la cubierta antipolvo está dañada
Mida el espesor restante de la pastilla de freno

Mantenimiento adecuado
Reemplace el líquido de frenos cada 2 años
Utilice grasa especial para mantener los pasadores guía
Evite rociar directamente las pinzas con una pistola de agua a alta presión al lavar el automóvil.

Hábitos de conducción
Evite el frenado continuo durante largos periodos
Presione ligeramente el freno después de vadear para eliminar el agua.
No lave el coche inmediatamente después de estacionarlo.

Precauciones de mantenimiento
Utilice el original pinzas de freno de disco o de alta calidad pinza de freno del mercado de accesorios
Instalar estrictamente de acuerdo con los requisitos de torque.
Verifique el estado de la pinza al reemplazar las pastillas de freno; este suele ser un buen momento para considerar Reemplazo de la pinza de freno Si se detecta desgaste o daños significativos.

Los daños en las pinzas suelen deberse a múltiples factores. Al comprender estas razones, los propietarios de vehículos pueden tomar medidas preventivas específicas para prolongar la vida útil de las pinzas y garantizar la seguridad al volante. Si aparecen las señales de advertencia mencionadas, se recomienda acudir a un taller profesional para una revisión inmediata.