‌Entrada de líquido de frenos o mezcla de aire‌: el agua provoca óxido dentro del cilindro y el aire provoca una disminución en la eficiencia de la transmisión hidráulica, lo que provocará un debilitamiento o una falla en la fuerza de frenado.

Envejecimiento de los componentes y problemas de calidad
‌Daños en el sello‌: La copa del pistón del cilindro está envejecida, agrietada o el anillo de sello está dañado, lo que provoca fugas de líquido de frenos y no se puede mantener la presión del aceite.
‌Pistón atascado u oxidado‌: La falta prolongada de sustitución del aceite de freno provoca que el pistón del cilindro se oxide y se atasque, sin poder volver a su posición normalmente, provocando arrastre o bloqueo.
Defectos de calidad del cilindro esclavo: como materiales de mala calidad o precisión de procesamiento insuficiente (como una discrepancia entre el pistón y el cilindro), suelen ocurrir en productos de baja calidad. Elegir un... Cilindro de freno de rueda de proveedor chino Puede reducir el riesgo de fallo prematuro.

Mantenimiento inadecuado
‌Exceder el límite de las pastillas/discos de freno‌: Las pastillas de freno desgastadas hasta el límite o los discos de freno deformados aumentan la carga de trabajo del cilindro esclavo y el funcionamiento con sobrepresión a largo plazo provoca daños en el mismo.
‌El líquido de frenos no se reemplaza periódicamente: El líquido de frenos que excede el ciclo de reemplazo (generalmente 2 años) tiene una fuerte higroscopicidad y es propenso a la corrosión y a las burbujas.
‌Ajuste incorrecto del recorrido libre‌: el recorrido libre del pedal es demasiado pequeño o no hay recorrido y la presión continua sobre el cilindro esclavo provoca sobrecalentamiento y daños.

Daños mecánicos y bloqueos
Rotura o fuga en la tubería de aceite: Una fuga en la línea hidráulica provoca una presión insuficiente en el cilindro esclavo. Obstrucción del orificio de compensación/ventilación: La obstrucción del orificio de compensación de la bomba maestra afecta el flujo de aceite, lo que interrumpe el suministro al cilindro esclavo.

Contaminación externa y corrosión
La entrada de polvo de freno o agua fangosa en el pasador guía o en el pistón del cilindro de la rueda agrava el desgaste y la corrosión, afectando la flexibilidad del movimiento del pistón.

Fallo eléctrico (cilindro de rueda electrónico parcial)
Un voltaje anormal (demasiado alto/demasiado bajo) puede provocar que el motor del cilindro de rueda electrónico se queme o que falle el módulo de control.

Las fallas en los cilindros de freno de rueda se deben principalmente a una gestión inadecuada del aceite (la mayor proporción), al colapso del sistema de sellado y a un mantenimiento deficiente, y algunas veces a defectos de fabricación o contaminación externa. Para los propietarios de vehículos que buscan durabilidad y asequibilidad, la elección de productos con Cilindro de rueda de freno a precio de fábrica Es fundamental elegir opciones de fabricantes confiables. El cambio regular del líquido de frenos (cada 2 años o 40,000 kilómetros), la inspección oportuna del desgaste de las pastillas y discos de freno y evitar el uso de aceites de baja calidad son clave para la prevención.