El embrague es un componente importante del sistema de transmisión automotriz, que desempeña un papel en la conexión y desconexión del motor y el sistema de transmisión.

Según la posición y el modo de funcionamiento del pedal del embrague, los embragues se pueden dividir en dos tipos principales: embragues manuales y embragues automáticos.

El embrague manual es un sistema de embrague tradicional utilizado principalmente en vehículos con transmisión manual. En un embrague manual, el pedal del embrague se encuentra en el área del piso frente al asiento del conductor, generalmente en el lado izquierdo. El conductor desconecta la conexión entre el motor y la transmisión pisando el pedal del embrague, logrando cambiar de marcha y estacionar.

El embrague automático es adecuado para vehículos con transmisión automática. En los sistemas de embrague automático, los pedales de embrague suelen estar ausentes o reemplazados. El embrague automático funciona automáticamente a través de una unidad de control electrónico y un sistema hidráulico, eliminando la necesidad de que el conductor opere manualmente el embrague.

Independientemente de que exista pedal de embrague, los vehículos cuentan con un sistema de embrague para conectar y desconectar el motor y la transmisión. El embrague manual se opera controlando manualmente el sistema de embrague, incluido el cilindro maestro del embrague, el cilindro esclavo del embrague, el cojinete de liberación, etc., mientras que el sistema inteligente del vehículo calcula con precisión el embrague automático. Independientemente de si se requiere control manual, el sistema de embrague es una parte indispensable del funcionamiento del vehículo.